ABS کا تعلق بریکنگ سسٹم سے ہے، اور اسٹیئرنگ گیئر اور ٹائی راڈ بال جوائنٹ اسٹیئرنگ میکانزم سے تعلق رکھتے ہیں۔لہذا، اسٹیئرنگ نوکل بازو کو تبدیل کرنے سے ABS حساس نہیں ہوگا۔وہ مختلف ساختی اجزاء ہیں۔جب سٹیئرنگ وہیل اپنی جگہ پر ہو گا تو غیر معمولی آوازیں آئیں گی، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ گاڑی کی رفتار 20 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہ ہو۔اسٹیئرنگ وہیل کو موڑنا ڈھیلا ہے یا اسٹیئرنگ وہیل کو موڑنا بہت مشکل ہے۔ایک عام بوسٹر پمپ ناکام ہو جاتا ہے، گھومنے کی سمت مشکل ہے، اور گھومنے کی سمت ڈرائیونگ کے دوران خاص طور پر بھاری ہو گی۔اس وقت، آٹوموبائل پر اسٹیئرنگ سسٹم کو تقریباً مکینیکل اسٹیئرنگ گیئر، مکینیکل ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم، الیکٹرو ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم اور الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
اس وقت، زیادہ تر نئے ماڈل الیکٹرو ہائیڈرولک یا الیکٹرک پاور اسسٹ سسٹم سے لیس ہیں، جبکہ مکینیکل اسٹیئرنگ گیئرز کو بتدریج ختم کر دیا گیا ہے۔مکینیکل اسٹیئرنگ گیئر کی دیکھ بھال کے لیے احتیاطی تدابیر: کچی سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت، اسٹیئرنگ گیئر پر بوجھ کم کرنے کے لیے رفتار کم کریں۔سٹیئرنگ گیئر کے دونوں طرف حفاظتی آستین اور سٹیئرنگ گیئر کے اوپری یونیورسل افقی شافٹ سے منسلک حفاظتی آستینوں کی حالت کو یقینی بنائیں۔میان کو پہنچنے والا نقصان سب سے اہم عنصر ہے جو ابتدائی پہننے اور اسٹیئرنگ گیئر کے نقصان کا باعث بنتا ہے۔میان کے خراب ہونے کے بعد، پانی، دھول اور ریت تباہ شدہ حصے کے ذریعے سٹیئرنگ گیئر میں داخل ہو جاتے ہیں، جس سے ریک کی چکنائی والی فلم تباہ ہو جاتی ہے، اور سٹیئرنگ گیئر کے سنکنرن اور غیر معمولی لباس کا باعث بنتی ہے۔چکنائی آہستہ آہستہ گندی ہو جائے گی اور استعمال کے دوران خراب ہو جائے گی، چکنا کرنے کی صلاحیت کو کم کر دے گی۔ایک ہی وقت میں، لباس کے تحت مواد آہستہ آہستہ بڑھتا جائے گا، اور کھرچنے والے لباس کا رجحان زیادہ سے زیادہ سنگین ہوتا جائے گا، جو اسٹیئرنگ گیئر کے لباس کو بڑھا دے گا۔
سٹیئرنگ گیئر خراب آپریٹنگ حالات اور بھاری بوجھ ہے، لہذا خصوصی چکنائی کا استعمال کرنا ضروری ہے.استعمال کے دوران، اسٹیئرنگ گیئر کی کلیئرنس آہستہ آہستہ بڑھ جائے گی۔اگر اسٹیئرنگ وہیل کا فرق بہت بڑا ہے، تو اسٹیئرنگ گیئر کو چیک کرنا ضروری ہے۔اگر ریک غیر معمولی طور پر پہنا ہوا ہے اور شدید طور پر پہنا ہوا ہے، تو اسٹیئرنگ گیئر اسمبلی کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔خراب آلات اور کم تکنیکی سطح کے ساتھ سڑک کے کنارے اسٹور میں اسٹیئرنگ گیئر کو برقرار نہ رکھیں۔اسٹیئرنگ گیئر کی غلط ایڈجسٹمنٹ جامنگ، ڈرائیونگ اور ذاتی حفاظت کو خطرے میں ڈالے گی۔توسیعی ڈیٹا: کار اسٹیئرنگ گیئر، جسے اسٹیئرنگ گیئر اور اسٹیئرنگ گیئر بھی کہا جاتا ہے، کار اسٹیئرنگ سسٹم کا سب سے اہم جزو ہے۔اس کا کام سٹیئرنگ وہیل سے سٹیئرنگ ٹرانسمیشن میکانزم میں منتقل ہونے والی قوت کو بڑھانا اور فورس ٹرانسمیشن کی سمت کو تبدیل کرنا ہے۔
کار کے اسٹیئرنگ گیئر کے ناپسندیدہ نتائج: سمت کا انحراف: گاڑی چلاتے وقت، کار محسوس کرتی ہے کہ کار خود بخود ایک طرف جھک جاتی ہے، اور سیدھی ڈرائیونگ سمت کو برقرار رکھنے کے لیے اسٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے تھامنا چاہیے۔وجوہات یہ ہیں: بائیں اور دائیں ٹائر کا پریشر برابر نہیں ہے۔انفرادی بریک جوتے بریک ہب کو کھرچتے ہیں، یا ایک پہیے کا شیل بیئرنگ بہت تنگ ہے۔انفرادی پتی کے چشمے ٹوٹ گئے ہیں، اور دونوں طرف سٹیل پلیٹوں کی لچک ناہموار ہے۔سامنے کا ایکسل یا فریم جھکا ہوا ہے؛اگلے پہیوں کو غلط طریقے سے یا دونوں طرف سے وہیل بیس برابر نہیں ہے۔اسٹیئرنگ نکل کنگ پن اور بشنگ کے درمیان کا فاصلہ بائیں سے دائیں مختلف ہے، یا ٹائی راڈ کے دونوں طرف بال جوائنٹس کی تناؤ کی ایڈجسٹمنٹ مختلف ہے۔ٹرک کا بوجھ ناہموار ہے۔ڈائریکشن سوئنگ: جب کار چل رہی ہوتی ہے تو ایسا محسوس ہوتا ہے کہ سامنے کے دو پہیے ایک دوسرے سے دوسری طرف جھول رہے ہیں اور اسٹیئرنگ وہیل کو پکڑنا مشکل ہے۔وجہ یہ ہے: ٹائی راڈ بال ہیڈ کو بہت ڈھیلے طریقے سے ایڈجسٹ کیا گیا ہے، اسٹیئرنگ وہیل فری اسٹروک بہت بڑا ہے۔اسٹیئرنگ گیئر رولر اور کیڑے کے درمیان میشنگ گیپ بہت بڑا ہے۔کیڑے کے اوپری اور نچلے بیرنگ کے درمیان فرق بہت بڑا ہے؛اسٹیئرنگ نوکل کنگ پن اور بش کے درمیان فاصلہ بہت بڑا ہے۔فرنٹ وہیل کور بیئرنگ اسمبلی ڈھیلا، یا ضرورت سے زیادہ فرنٹ وہیل رم سوئنگ؛سامنے والے پہیے کی غلط پوزیشننگ۔
Yuhuan Chuangyu مشینری کے ذریعہ تیار کردہ اسٹیئرنگ نکلز، کیلیپرز، اور اسٹیئرنگ نوکل اسمبلیاں کار کو زیادہ چست، طاقتور، نہ صرف خوبصورت، بلکہ موڑنے میں آسان، اچھی طرح سے کنٹرول، اور ہماری جانوں کی حفاظت کر سکتی ہیں۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-11-2021